江西考多少分能上广州民航职业技术学院 附-录取分数线

根据最新江西招生考试院公布的数据，广州民航职业技术学院在江西招生录取数据显示，江西考生上广州民航职业技术学院的分数在356至401分，位次为65533至20030位次区间内，所以我们预测2023年江西高考考生需要考在356至401区间才能上广州民航职业技术学院。

一、江西考多少分能上广州民航职业技术学院

1、2022年江西考生上广州民航职业技术学院：理科最低分需要372分，录取最低位次为44397名;

2、2021年江西考生上广州民航职业技术学院：理科最低分需要356分，录取最低位次为65533名;

3、2020年江西考生上广州民航职业技术学院：理科最低分需要356分，录取最低位次为56755名;

4、2022年江西考生上广州民航职业技术学院：文科最低分需要384分，录取最低位次为26487名;

5、2021年江西考生上广州民航职业技术学院：文科最低分需要398分，录取最低位次为25764名;

6、2020年江西考生上广州民航职业技术学院：文科最低分需要401分，录取最低位次为20030名;

二、广州民航职业技术学院在江西的2020-2022录取分数线和录取位次

1、2022年广州民航职业技术学院在江西的录取分数线和位次

年份	招生省份	科目类型	所在批次/段	最低录取分	最低位次	率属于
2022	江西	理科	专科	372	44397	交通运输部（中国民用航空局）
2022	江西	文科	专科	384	26487	交通运输部（中国民用航空局）

2、2021年广州民航职业技术学院在江西的录取分数线和位次

年份	招生省份	科目类型	所在批次/段	最低录取分	最低位次	率属于
2021	江西	理科	专科	356	65533	交通运输部（中国民用航空局）
2021	江西	文科	专科	398	25764	交通运输部（中国民用航空局）

3、2020年广州民航职业技术学院在江西的录取分数线和位次

年份	招生省份	科目类型	所在批次/段	最低录取分	最低位次	率属于
2020	江西	理科	专科	356	56755	交通运输部（中国民用航空局）
2020	江西	文科	专科	401	20030	交通运输部（中国民用航空局）

分低适合报的二本大学有哪些

刚过二本线的公办大学有：上海师范大学天华学院（中外合作）、长春师范大学（艺术类）、广西艺术学院、新疆科技学院、新疆工程学院、新疆农业大学（较高收费）、唐山学院、中国民用航空飞行学院等。

分低适合报的二本公办大学有山东农业大学：

山东农业大学位于山东省泰安市，山东农业大学的优势学科是农业科学，特色学科为生命科学，并且协调各学科共同发展的综合性大学。山东农业大学是一所十分有实力的老牌本科院校，同学们要是可以以本科线的成绩进入山东农业大学，那可真就是“捡漏”了。

刚过二本线能上公办大学吗

刚过二本分数线可以上二本大学，但是大多数只能上民办院校，上不了公办院校。要想读个公办二本，你必须要高出二本线几十分，甚至好多不错的二本要过了一本线才能上。

根据二本线划定规定，一般高考试卷评卷工作结束后，文科和理科按高分到低分排序，然后根据当年二本招生人数，包括外省和本省院校，按照1:1.2划定二本分数线。

总结一下，一是划定二本线的时候多出了20%的名额，二是二本和三本合并，现在的二本线就是以前的三本线。所以说刚过二本线离上一所公办二本还差得不少，并不是说过了二本线就一定能上公办二本了。

滑档和退档是什么意思

高考滑档

指的是报的几个志愿都没有被提档，比如你的分数不够前面的几个学校，但是后面的几个学校的专业已经录满或者也是不够分数，那么就会出现滑档情况。

高考退档

考生分数已经达到了一个志愿的投档分数线，被投档进了一个院校，但由于填报的专业都是好专业，分数要求太高，没有被填报的6个专业录取，而又没有填报专业服从调剂，就会被这个学校退档。

三、广州民航职业技术学院最新介绍

广州民航职业技术学院直属中国民用航空局，是民航内最早一所独立设置实施高等职业教育的全日制公办普通高校。学校1994年被国家教育部确定为全国首批十所试办五年制高职教育的学校之一；1999年经教育部、民航局批准成立；2010年被教育部、财政部确定为国家示范性高等职业院校，是全国百所、广东省四所之一，民航唯一一所国家示范性高等职业院校；2013年正式成为民航局与广东省“省部共建”院校；2017年被广东省教育厅、财政厅确定为“广东省一流高职院校建设计划立项建设单位”。 　　学校“立足民航，服务地方，面向世界”，坚持职业教育类型的办学定位，在全国率先提出并实施了基于行业标准的技术技能人才培养模式，形成了“依托行业、产学合作、双师双证、国际通用”的办学特色。 　　学校现有机场路校区、白云机场校区、花都赤坭校区三个校区，共占地1112亩。现有固定资产总值约12.8亿元，其中，教学、科研仪器设备资产值约2.8亿元，29架大中小型教学用飞机，140台飞机发动机，5万多台（件）飞机零部件和一大批专业设备。 　　学校教职工规模719人，其中，专任教师574人，具有硕士以上学位的教师474人，占专任教师比例为82.6%；具有双师素质的专业教师339人，占专业课教师数的比例为88.5%；持有各类民航行业特有工种职业资格证书、职业技能鉴定考评员及教员证书、其他工种职业资格证书的专任教师比例为62.7%。 　　学校下设飞机维修工程学院、航空港管理学院、民航经营管理学院、人文社科学院、继续教育学院、马克思主义学院六个二级学院。面向31个省、市、自治区招生，现有23个专业33个专业方向，覆盖了民航维修和服务的关键岗位，在校生1.2余万人。新生报到率、毕业生就业率、专业对口率等方面均走在同类院校前列，其中，飞机机电设备维修、飞机结构修理、航空电子设备维修、航空地面设备维修、通用航空器维修等民航特有专业对口率均超过90%，优秀毕业生已成为技术骨干与管理人才。 　　学校以现代民用航空体系和航空产业链建设需求为导向，以飞机维修、民航运输等民航特有专业岗位（群）核心能力培养为主线，创新了“课证一体、中外融通、校企融合”的民航特有专业人才培养模式。制定了基于行业标准的民航特有专业课程教学标准，做到“行业标准入体系、职业标准入课程”，与民航行业企业合作共建民航飞机维修工程、航空港安全检查、航空服务、通用航空等民航特有专业的校企共享型“公共实训平台”，为全国其他院校的民航专业教学起到引领作用。 　　学校不断加强与美国、英国、加拿大、新加坡、香港等境外院校和航空企业合作，提升办学国际化水平；与斯里兰卡等“一带一路”沿线国家开展民航职业教育合作，实现教育资源对外输出；先后与美国西敏学院、马来西亚建设大学、台湾中华科技大学开展本科层次职业教育合作，搭建人才成长“立交桥”，实现民航职业教育体系中外衔接；通过国际合作与对外交流，促进了人才培养标准、师资、教材和管理国际化，实现了学校教育与国际接轨，提升了民航职业教育软实力。